Infanterie en wielrijders: Grenswielrijders

WAPEN OF DIENST

KLEUR

ATTRIBUTEN

OPMERKINGEN

van het schildje op den jekker of op de lakensche korte jas

van het biesje van den jekker of de lakensche korte jas, van de politiemuts en van de pet

op de kraageinden van de kapotjas

 op het schildje van den jekker of van de lakensche korte jas op de schouderbedekkingen op de politiemuts of op de alpenmuts op de pet
 
Grens wielrijders   1928

    niet van toepassing
Grens wielrijders regiment

    1939

 scharlaken konings blauw rijwielrad

rijwielrad, waarboven een koningskroon

 rijwielrad  
Grens wielrijders bataljon

    1939

 scharlaken konings blauw rijwielrad

koningskroon

 rijwielrad  
 
     

 

 

Attributen: afmetingen, modellen
volgens reglement 1928 volgens reglement 1935 / 1939 na-oorlogs
De grenswielrijders werden in 1934 opgericht en hadden in het begin van hun onstaan het grote rijwiel met diameter 25 mm als gebruikelijk attribuut voor op de kraag en beret.    
Gelijkaardig aan het model van 1939 
Dun uitgehold kenteken, centrale bevestiging met twee platte pennen Dik kenteken, zijdelingse bevestiging met twee dikke geelkoperen lussen
 
Dun uitgehold kenteken, zijdelingse  bevestiging met twee ronde pennen
  Bij bepaalde kentekens is het vrij moeilijk om een onderscheid te maken tussen vooroorlogse en na-oorlogse produktie. 

 

 

Spiegels en epauletten
Soldaat Grenswielrijder

Onderofficier Grenswielrijder (uitgangskledij)

verzameling: Musée Communal de Herstal
Kapitein Grenswielrijder Regiment

   

Foto: Frans Gorissen, Nederland

Vest model 1928 met hoge kraag. Het gebruikte rijwiel is nog dit van de karabinier-wielrijders met een diameter van 25 mm

Vest model 1935 met platte kraag.
Beiden hebben het rijwielrad op de spiegels en op de beret. De eerste eenheden grenswielrijders krijgen hun opleiding vanaf 15 maart 1934 in Leopoldsburg. Zij dragen dus nog de vest met hoge kraag.

Foto: Frans Gorissen, Nederland

Het grote attribuut van 25 mm diameter nog in gebruik tijdens de mobilisatieperiode. In eerste instantie werd de gebruikelijke voorraad van kentekens opgebruikt waarna in een later stadium overgeschakeld werd op de nieuwere met kleinere diameter van 19 mm. 

 

Afwijkingen op het reglement